我和福音车的故事

        福音车(Gospel Car/Van)是教会其中一个主要的资产。所谓的福音车不止是成为有交通困难但欲往教会参与祷告会、聚会、崇拜和特别聚会/讲座的基督徒之福音，也是传达神见证（无论是福音车奉献礼或者是路上驾驶的时候）、传道人的奔波工具、及时助人、以及提供基督徒去传福音的一个交通。

        小时候常常听到福音车到来了，就马上走向福音车，坐在最前面的位子，准备去主日学。这是我小时候的回忆。少年时候没有车可以驾驶，所以很依赖福音车去少团聚会和崇拜。甚至多年前我在各处参加营会、游玩和布道的时候，都会搭各种款式、年龄的福音车，就是搭过不同堂会的福音车。

        尤记得有次参加某营会的时候，主办方是借用不同教会的福音车载送学员到广恩堂退休中心。我坐到的福音车后边有感应器。车只要碰到障碍物就会响起。思想未进步及单纯的我以为只有那教会福音车才有特殊装置，其他教会没有（因为很多福音车那个年代还没有装上感应器）。这个时代感应器应该是车子的基本配备了。但就是因为福音车驾驶员很难确认后边是否没有车子、人或障碍物所以很需要感应器。

        在神学院短宣布道的时候，我记得很常会坐着卫斯理堂的最旧福音车，跟着自己小组一起去。据说那福音车应该要报废了，但是能坐在历史悠久的福音车，一起为主工作，那是个很美好的回忆。记得2012年在天恩堂参与宣教醒觉周的时候，接待我们的福音车有中国出厂的，而且车顶较高。

        还记得几年前，新怀仁堂福音车在凌晨的时候遭到盗窃。在牧师屋里的传道人没有感觉到盗贼默默无声闯入教会，甚至只用短短的时间把福音车偷走，真的是不能预测。后来是已经快速传出消息给其他教会，但是未能找到福音车，真的是一大损失啊。

        在三马拉汉求学的时候，发现福音车实在太重要了。很多大专生没有自己的交通，就完全仰赖福音车。一旦有一辆福音车坏了，需要拿去修理，那么载送的问题就会出现。可能载送时间被迫提早，因为要载相同人数的人；可能出其不意有人会迟到；聚会载送会有一定的影响。这可以是连锁的反应。没有福音车，就没有人能够去教会敬拜神。

        即使时代进步了，有人觉得坐福音车是个羞耻的事情或者感觉福音车这个“名词”老旧又老套。可是，不能否认的是，如果有会友不能帮忙载送，结果还是有人需要交通被载送去教会的。

       我相信大专生教会决定不会忘记一起坐在福音车的回忆。我记得我最喜欢在福音车里面跟人谈天或者听别人分享什么。我很享受在福音车里面的时候。大家一起吵闹、分享、搞笑和聊天。说再多的废话，即使路途遥远也不会觉得很远XD.....福音车，仍然是神对每一位人和大专生的祝福。